В индонезийской Джакарте растет количество повреждений дорог из-за интенсивного движения и больших нагрузок. Ремонт старых бетонных покрытий представляет собой сложную задачу по сравнению с асфальтом. Асфальтовые покрытия на старом бетоне помогают, но трещины, отражающие повреждения, остаются проблемой. Эти трещины быстро расширяются из-за воздействия окружающей среды, сокращая срок службы покрытия. Чтобы замедлить распространение трещин, индонезийские исследователи выбрали геосетку для ремонта. Наша стекловолоконная геосетка пользуется хорошей репутацией в Индонезии и используется местными строителями. Наша стекловолоконная геосетка изготовлена из высококачественной бесщелочной стекловолоконной пряжи, сотканной на современном оборудовании, что повышает прочность и долговечность. Она покрыта модифицированным асфальтом для повышения износостойкости и сопротивления сдвигу, решая такие проблемы дорожного покрытия, как трещины и колеи.
1 Технические характеристики георешетки из стекловолокна для проекта дорожного строительства в Индонезии
- Общее количество геосетки из стекловолокна – 56,000 XNUMX квадратных метров.
- Спецификация – 100КН/30КН
- Размер рулона – 4м * 100м
2 Каково назначение георешетчатой ткани из фибергалса?
Георешетка из стекловолокна используется в поверхностном слое асфальта, действуя как структурный каркас и создавая композитную механическую систему блокировки. Это увеличивает боковую силу сцепления и способствует сцеплению между различными частями поверхностного слоя асфальта.
2.1 Стекловолоконная георешетка – уменьшение трещин от отражения
Отражающие трещины образуются из-за напряжения от смещения старого бетона вблизи стыков или трещин. Изменение температуры, влажности и транспортные нагрузки вызывают горизонтальное смещение, что приводит к растягивающему напряжению в асфальтовом покрытии. Вертикальное сдвиговое смещение от движения вызывает изгибное растяжение и сдвиговое напряжение в покрытии. Высокий модуль (67 ГПа) георешетки из стекловолокна Ten-Gong делает ее жесткой прослойкой в асфальтовом покрытии, сдерживая напряжение и снимая деформацию. Она также армирует асфальтобетон, улучшая структуру покрытия и снижая сопротивление растяжению и сдвигу, чтобы минимизировать трещины. Практика показывает, что армирующие материалы шириной более 1.5 метра могут полностью рассеять энергию трещины с обеих сторон, перемещая начальную точку горизонтальной трещины на 0.6 метра.
2.2 Стекловолоконная георешетка – противоусталостное растрескивание
Асфальтовый слой на старом бетоне в основном улучшает функцию, а не несущую способность. Жесткий бетон под ним все еще выдерживает большую часть нагрузок. На старом асфальте верхний слой распределяет нагрузку. Длительная нагрузка вызывает усталостные трещины. Анализ напряжений показывает, что области контакта с колесами сжимаются, края напрягаются. Эта разница напряжений вблизи стыка со временем приводит к повреждению и усталостным трещинам. Стекловолоконная георешетка в слоях асфальта рассеивает напряжение, создавая буферную зону постепенного изменения, уменьшая резкие сдвиги напряжений и разрушение поверхности. Его низкая растяжимость также минимизирует прогиб дорожного покрытия, предотвращая деформацию.
2.3 Стекловолоконная георешетка – Колеяобразование при высоких температурах
Летом асфальтовые дороги размягчаются и становятся липкими из-за высоких температур. Грузы от транспортных средств вызывают вмятины, которые не восстанавливаются полностью, что со временем приводит к образованию колеи от многократного прокатывания. Отсутствие ограничения движения заполнителя в горячем асфальте способствует образованию колеи. Стекловолоконные георешетки в слоях действуют как скелет, сцепляясь с заполнителями, чтобы ограничить движение и усилить боковую поддержку, тем самым предотвращая образование колеи.
2.4 Стекловолоконная георешетка – Устойчивость к растрескиванию при низкой температуре
На асфальтированных дорогах в суровых холодных районах температура дорожного покрытия зимой близка к температуре воздуха. При таких температурных условиях асфальтобетон дает усадку на холоде, что приводит к растягивающим напряжениям. Когда растягивающее напряжение превышает предел прочности асфальтобетона, возникают трещины, а в местах сосредоточения трещин возникают трещины, что приводит к заболеваниям. С точки зрения причин возникновения трещин ключом к решению проблемы является то, как сделать так, чтобы прочность асфальтобетона сопротивлялась растягивающему напряжению.
2.5 Стекловолоконная георешетка – Механизм стекловолоконной решетки для предотвращения отражательных трещин
Стекловолоконная геосетка используется при реконструкции городских асфальтовых дорог для предотвращения отражения трещин, уменьшения колейности и продления срока службы дороги. Она укладывается на старые асфальтовые и бетонные покрытия перед новым поверхностным слоем. Геосетка повышает прочность на разрыв, улучшает распределение напряжений и смягчает отражающие трещины, тем самым продлевая срок службы покрытия.
3. Технология изготовления георешетчатой ткани из стекловолокна, Индонезия
3.1 Внешний принцип дорожного покрытия
Эффективность использования стекловолоконной геосетки тесно связана с обработкой дорожного покрытия. Перед укладкой необходимо тщательно очистить дорожное покрытие от веществ, которые могут повлиять на прочность сцепления сетки с нижним слоем, таких как жир, краска, герметик, пятна от воды, грязь и т. д. После укладки поверхность покрытия должна быть очищена и высушена.
3.2 Укладка и крепление решетки из стекловолокна
Решетка может укладываться тракторами или спецтехникой, модифицированной под автомобили, или вручную. Два конца бумажной трубки каждого рулона решетки из стекловолокна отмечены оранжевой и синей метками. Перед началом укладки клеевая сторона должна быть направлена вниз. , Убедитесь, что вышеуказанные цвета маркировки находятся на одном конце, чтобы облегчить конструкцию и избежать неправильной укладки поверхности клея. При укладке решетки ее следует держать ровной и натянутой, без складок, чтобы решетка имела эффективное натяжение, а затем после укладки еще раз прокатать ее чистым барабанным валиком.
В настоящее время существует два вида стекловолоконных решеток: с самоклеящейся основой и без самоклеящейся основы.
Индонезийские заказчики используют решетки из стекловолокна без самоклеящейся основы.
Материалы, необходимые для крепления:
①Фиксированный железный лист 50x50x0.3 мм, он должен быть плоским и не деформированным, а периферия должна быть скошенной
②2-дюймовые стальные гвозди.
При укладке стекловолоконной решетки методом Чжоудинган сначала закрепите один конец стальными гвоздями на асфальтовом основании. Затяните продольно и зафиксируйте секциями 2-5 м, выравнивая усадочные швы. Убедитесь, что волокна прямые и натянуты. Избегайте забивания гвоздей непосредственно в сетку или ударов по ней молотком. После фиксации проверьте, нет ли сломанных гвоздей или ослабленных железных листов, и при необходимости закрепите повторно. Наконец, приклейте и прокатайте, чтобы прочно скрепить решетку с дорожным слоем.
О ГЕОСИНСЕРЕ
Компания GEOSINCERE , являясь профессиональным производителем и оптовым поставщиком геосинтетических материалов, всегда уделяет большое внимание исследованиям и разработкам, производству и монтажу геотекстиля. Мы можем предложить нашим клиентам самый широкий ассортимент геотекстиля и геомембран для применения в гражданском строительстве, горнодобывающей промышленности, охране окружающей среды и аквакультуре.
В число наших основных инновационных высококачественных продуктов входят геотекстиль, геомембраны, георешетки , геоячейки, геосинтетическая глиняная облицовка, дренажные плиты и т. д.
Компания GEOSINCERE предлагает не только высококачественные геосинтетические материалы, но и профессиональные услуги по проектированию и монтажу. Мы также предлагаем OEM, ODM, разработку и изготовление продукции на заказ. Если у вас возникнут вопросы или запросы, пожалуйста, свяжитесь с нами, мы ответим вам в кратчайшие сроки.
